Motorina premium a depășit pragul de 11 lei pe litru, în aceeași zi în care Camera Deputaților urmează să voteze proiectul privind acciza dinamică la carburanți. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, susține că reducerea prevăzută de lege este prea mică pentru a-i ajuta pe șoferi. Potrivit calculelor sale, motorina standard ar ieftini cu aproximativ 31 de bani pe litru. Expertul numește proiectul „doar o amăgire a populației”.
Motorina premium a depășit 11 lei pe litru
Scumpirile au continuat și în ultimele zile. Marți, prețul motorinei standard trecuse deja de 10 lei pe litru în București.
Miercuri, motorina premium a depășit pragul de 11 lei. Este un nivel record pentru piața românească.
Momentul coincide cu dezbaterea parlamentară privind reducerea accizei. Camera Deputaților este for decizional în acest caz.
Proiectul a primit miercuri raport favorabil în comisiile de specialitate. El urmează să intre pe ordinea de zi a plenului.
Președintele Asociației Energia Inteligentă a făcut public un calcul concret. El pornește de la prețurile afișate în prezent la pompă.
Potrivit lui Dumitru Chisăliță, dacă legea ar intra imediat în vigoare, prețul motorinei standard ar scădea de la 10,23 lei la aproximativ 9,92 lei. Diferența este de circa 31 de bani pe litru.
Expertul estimează că reducerea resimțită efectiv la pompă va fi de 30 până la 34 de bani pe litru. El consideră că această sumă este nesemnificativă pentru bugetul unui șofer.
„În primul rând, eu nu susțin această teză a penuriei de combustibil decât dacă statul acționează într-un mod prost și defectuos. Altfel, nu avem niciun motiv ca în următoarele două săptămâni sau 30 de zile să ne temem de o penurie generalizată la nivelul României”, a declarat Dumitru Chisăliță.
„În ceea ce privește proiectul de lege, din punctul meu de vedere, am mai spus-o și oficial și am trimis punctul acesta de vedere în scris către parlamentari. Eu cred că este doar o amăgire a populației”, a declarat Chisăliță.
„De exemplu, astăzi, la prețurile care sunt afișate la pompă, dacă legea intră în vigoare, să spunem de poimâine sau de mâine, înseamnă că omul nu o să mai plătească 10,23 lei, cât este prețul la motorina standard în momentul de față, ci o să plătească 9,92 lei. Adică aproape nimic”, a explicat el.
Cifra este importantă dintr-un motiv suplimentar. Ea coincide, practic, cu estimarea oficială prezentată de fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, care vorbise despre un impact de 34 de bani la cotațiile actuale.
„Este, din punctul meu de vedere, doar un joc de imagine pe care, din nou, politicienii îl fac în fața consumatorilor, în fața șoferilor. Nu rezolvă nimic”, a spus expertul.
„-După ce am dat trei lei de la începutul anului până în momentul de față, după ce statul a încasat mai bine de un leu la fiecare litru consumat de fiecare șofer din România, de mai mult de șase luni de zile, cred că era absolut normal să împartă cu noi măcar jumătate din acest leu încasat, spun eu, de pe spinarea șoferilor”, a mai adăugat Dumitru Chisăliță.
Cu alte cuvinte, Guvernul și criticul proiectului ajung la aceeași cifră. Diferența dintre ei nu este de calcul, ci de interpretare: unii o prezintă drept câștig, celălalt drept sumă derizorie.
Chisăliță a declarat că a transmis Parlamentului un punct de vedere scris, în care critică proiectul de lege. Poziția sa a fost exprimată și public.
El a caracterizat inițiativa drept „doar o amăgire a populației”. În opinia sa, măsura nu rezolvă problema de fond a prețurilor.
Expertul a numit proiectul un joc de imagine făcut de politicieni în fața consumatorilor. A adăugat că măsura nu schimbă nimic pentru șoferi.
Al doilea argument al său vizează sumele încasate de stat. Chisăliță susține că prețul carburanților a crescut cu aproximativ trei lei de la începutul anului.
În aceeași perioadă, arată el, statul ar fi încasat peste un leu în plus la fiecare litru consumat, timp de mai bine de șase luni. Concluzia lui este că ar fi fost normal ca măcar jumătate din această sumă să fie returnată consumatorilor.
Cum ar urma să funcționeze acciza dinamică
Proiectul a fost adoptat luni de Senat, cu 115 voturi „pentru” și opt abțineri. Camera Deputaților are ultimul cuvânt.
Legea introduce un mecanism prin care acciza aplicată motorinei standard poate fi redusă temporar. Procentele sunt cuprinse între 5% și 25%.
Nivelul reducerii depinde de doi factori: evoluția prețurilor de la pompă și cotațiile internaționale. Mecanismul este conceput să se activeze și să se dezactiveze automat.
În forma convenită de Bogdan Ivan și Alexandru Nazare, reducerea inițială ar urma să fie de 10%. Ministerul Finanțelor va analiza periodic nivelul accizei și îl va ajusta în funcție de situația pieței.
Proiectul mai prevede plafonarea adaosului comercial practicat de operatori. O altă prevedere permite restricționarea exporturilor de motorină și țiței.
Ce a fost eliminat din proiect: reducerea TVA
Varianta inițială a proiectului conținea o măsură suplimentară. Era vorba despre reducerea TVA de la 21% la 19% pentru carburanți.
Această prevedere a fost eliminată pe parcursul dezbaterilor. Ministerul Finanțelor a susținut că măsura nu este compatibilă cu legislația europeană.
Eliminarea explică, în parte, de ce impactul final asupra prețului este mai mic decât se anticipase inițial. Reducerea de doi puncte procentuale la TVA ar fi însemnat o scădere suplimentară la pompă.
