Staţia de metrou Piaţa Victoriei 2 inundată FOTO Facebook/ Meteoplus
Inundația majoră înregistrată săptămâna trecută în subteranul Capitalei, care a transformat stația de metrou Piața Victoriei 2 într-un bazin improvizat, continuă să genereze replici dure pe scena publică. Dincolo de disconfortul major creat călătorilor blocați în rețeaua de transport, evenimentul a deschis o adevărată cutie a Pandorei privind starea reală a infrastructurii critice din București.
Reprezentanții angajaților din subteran lansează acuzații extrem de grave la adresa decidenților politici, arătând că defecțiunile logistice nu sunt accidentale, ci reprezintă deznodământul previzibil al unei lungi perioade de abandon financiar, scrie stirileprotv.ro.
Un buncăr antiatomic tratat doar ca simplu mijloc de transport
Miza conflictului depășește simpla gestionare a traficului urban de zi cu zi. Sindicaliștii atrag atenția că rețeaua de metrou a fost concepută din start cu o dublă funcționalitate, având un rol crucial în arhitectura de securitate națională în caz de calamități sau conflicte armate. Cu toate acestea, abordarea guvernamentală din ultimele trei decenii ar fi ignorat complet această componentă vitală pentru siguranța populației.
„De 30 de ani Metrorex nu a mai primit niciun leu pentru protecție civilă, pentru scopul principal pentru care a fost creat, acela de obiectiv strategic și de protecție civilă”, au transmis reprezentanții sindicatului.
Conform argumentelor aduse de structura sindicală, compania a fost retrogradată în strategia autorităților la statutul exclusiv de operator de transport în comun. Banii alocați de la bugetul de stat au vizat strict menținerea pe linia de plutire a circulației trenurilor, în timp ce sistemele speciale de izolare, pompare și protecție împotriva infiltrațiilor majore au fost lăsate în paragină din lipsă de fonduri dedicate.
Neputința din subteran: când nici tehnologia pompierilor nu face față adâncimii
Criticile sindicatului se îndreaptă și către modul în care publicul și autoritățile au reacționat în momentele critice ale inundării stației. Aceștia explică faptul că evacuarea lentă a volumului uriaș de apă nu s-a datorat lipsei de implicare a personalului de execuție, ci absenței cronice a echipamentelor tehnice capabile să lucreze la standardele impuse de arhitectura specifică a rețelei din București.
„Deci, după 30 de ani de neglijare, a acestui aspect de protecție civilă, din partea politicului, am văzut oameni supărați că nu s-a evacuat apa mai rapid. Păi cu ce? Nici măcar pompierii militari nu aveau în dotare pompe adaptate situației de la metrou, care să evacueze apa la înălțime mai mare de 20 de metri”, au mai spus reprezentanții sindicatului.
În ciuda lacunelor tehnice evidente, sindicaliștii au ținut să transmită mulțumiri colective angajaților simpli din cadrul Metrorex care au intervenit direct pentru limitarea pagubelor. De asemenea, au apreciat eforturile depuse de structurile Ministerului Apărării Naționale, de echipele de pompieri militari și de specialiștii companiei Apa Nova, care au sprijinit operațiunile de salvare din subteran.
Ultimul tren pentru siguranța călătorilor: se cere intervenția de urgență a Ministerului
Pentru a preveni repetarea unor astfel de scenarii periculoase, sindicatul somează conducerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii să schimbe radical politica de alocare bugetară. Solicitarea principală vizează asigurarea de urgență a fluxurilor financiare necesare pentru repunerea Metrorex în sistemul național de apărare civilă.
O soluție concretă propusă de reprezentanții salariaților este includerea accelerată a companiei în programul de finanțare europeană SAFE II. Această mișcare ar permite alinierea întregii rețele subterane la standardele europene stricte de protecție civilă. Sindicaliștii avertizează că, în cazul în care strigătul lor de alarmă va rămâne fără un răspuns concret sub forma unor investiții masive, episoadele de criză precum cel de la Piața Victoriei vor deveni o normalitate periculoasă pentru bucureșteni.
Ce face România cu banii pe care îi câștigă din vânzarea gazului pontic? Care sunt planurile de dezvoltare? Cine apără platforma Neptun Deep de un eventual atac militar? Și de ce gazul nu…
