Cârtița care va fora cel mai lung tunel al autostrăzii Sibiu-Pitești se îndreaptă spre destinație. FOTO: Facebook/Ambasada Chinei în România
Ambasada Chinei anunță miercuri că cel mai mare TBM (Tunnel Boring Machine) chinezesc EPB (Earth Pressure Balance) exportat în Europa a ajuns recent în Portul Constanța. Mai exact, este vorba de „cârtița” care va fora Tunelul Poiana, cel mai lung (1,78 km) din Autostrada A1 Sibiu – Pitești.
TBM-ul cu diametrul de 12,49 metri a fost comandat în Changsha de China Railway Construction Heavy Industry (CRCHI). Este TBM-ul cu cel mai mare diametru pe care China l-a exportat vreodată în Europa și va fi folosit în proiectul tunelului Autostrăzii Sibiu-Pitești (secțiunea 3), spun cei de la Ambasada Chinei în România.
Conceput pentru geologie mixtă complexă, TBM-ul dispune de sisteme avansate de propulsie, întreținere inteligentă și monitorizare a siguranței în timp real. Acesta îndeplinește în totalitate standardele UE, obținând, de asemenea, certificarea CE. Proiectul evidențiază intensificarea cooperării în infrastructură dintre China și România, conchide Ambasada Chinei.
Instalația de tip TBM, „cârtița” care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns în Portul Constanța, informa de asemenea luni seară secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
Despre sosirea în România a „cârtiței” a relatat și Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
„Tocmai am primit confirmarea din Portul Constanța: elementele TBM-ului (Tunnel Boring Machine) care va fora Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu-Pitești (#A1) au fost descărcate! Este un moment de referință tehnologică pentru infrastructura noastră”, transmitea Pistol luni seara.
Potrivit șefului CNAIR, este un utilaj ieșit din comun:
– 3.300 de tone greutate totală.
– 100 de metri lungime (cât un teren de fotbal).
Pistol menționa de asemenea că 97 de camioane (majoritatea agabaritice) îl vor transporta pe bucăți spre șantier.
Cele peste 120 de componente pleacă spre Călărași pentru preasamblare, iar apoi vor ajunge pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu-Tigveni).
Acolo, acest utilaj va începe misiunea sa principală: să sape cei 1,78 km ai Tunelului Poiana, direct prin inima muntelui.
Autostrada Sibiu – Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac).
