Impozitul auto ar putea suferi modificări majore în România, conform unei propuneri recente care urmărește să taxeze diferențiat vehiculele în funcție de normele de poluare și emisiile de CO2.
Mih
În prezent, pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, cu emisii reduse și o cilindree de până la 1.000 cmc, impozitul este de 35 de lei și ar putea crește la 37 de lei. În schimb, pentru un autoturism Euro 2, costurile ar exploda: de la 117 lei în prezent, până la 1.900 de lei pe an, conform propunerii.
„Aș vrea să insistăm pe algoritm și pe principiul ăsta. Evident că va fi gradual. Eu am dat cel m
Proiectul propus de Dacia vizează stabilirea unui sistem progresiv de impozitare, în funcție de nivelul de emisii al fiecărui vehicul. Concret, impozitul ar urma să crească proporțional cu gradul de poluare al mașinii.
Începând cu anul 2026, proprietarii de vehicule vechi și poluante din România ar putea fi supuși unei noi taxe auto, conform unui proiect inițiat de compania Dacia în colaborare cu specialiști în fiscalitate. Scopul principal al acestei măsuri este descurajarea achiziției și deținerii de mașini vechi, care contribuie semnificativ la poluarea mediului.
Ce contine:
Impozitare diferențiată în funcție de norma de poluare: De exemplu, pentru un autoturism cu norma de poluare Euro 2, impozitul anual ar putea crește de la 117 lei, cât este în prezent, la 1.900 de lei. În contrast, pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, cu emisii de CO₂ sub 120 g/km și o cilindree între 1.000 și 1.600 cm³, impozitul ar crește nesemnificativ, de la 35 de lei la 37 de lei.
Impact asupra proprietarilor de vehicule vechi: Această măsură ar putea afecta peste 4 milioane de români care dețin mașini m
Ce spune legea:
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, a confirmat existența unui proiect de lege la nivel guvernamental care vizează taxarea mijloacelor de transport poluante. Conform declarațiilor sale, această măsură ar putea avea un impact major, vizând peste 8 milioane de autovehicule. Noua taxă ar urma să fie aplicată diferențiat, în funcție de nivelul de poluare al fiecărui vehicul, și ar putea intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026.
Implementarea acestei taxe ar putea genera diverse reacții în rândul populației, în special din partea celor care dețin vehicule vechi și care ar fi nevoiți să suporte costuri semnificativ m
